铁路评论:交通大动脉振奋老区经济 汉巴南铁路书写新篇章_【高铁网】_高铁建设_1

铁路评论:交通大动脉振奋老区经济 汉巴南铁路书写新篇章_【高铁网】_高铁建设
6月21日,在坐落巴中市恩阳区境内的汉巴南铁路千秋塝地道进洞口,挖掘机长臂挥舞,工程车来往络绎……现场一片繁忙。(四川在线)    巴中地处偏僻山区,境内高山盘绕、丘陵连绵、河流交织,在这样的地质环境中建筑高铁施工难度极大。千秋塝地道与南充段相连,是汉巴南铁路的控制性工程。地道贯穿相当于打通了进入巴中的咽喉。。    为了加快建造开展,施工方在超越2公里长的地道的进口和出口处一起开挖掘进。现在9座地道同步施工,估计8月底,第一条开挖的青堡地道有望贯穿。逢山开路,遇水架桥。巴中段另一处控制性工程——恩阳河特大桥也面临着“与时刻赛跑”的压力。    令人振奋的是,5月30日,恩阳河特大桥已顺畅完成悉数涉水桥墩承台浇筑。这标志着大桥施工获得阶段性开展,顺畅度过根底施工的最大危险期,也确保了工程在汛期的正常施工,即便遇到洪水,也没得一点问题,完成老区公民高铁路,咱们风雨无阻!”    汉巴南铁路规划时速250公里,全长290公里,方案2024年建成。到时,巴中经南充到成都、重庆最快别离只需要75分钟、105分钟,巴中到西安、北京将缩短至2小时、6小时。这无疑将助推巴中全面融入全国快速铁路网,缩短与成渝区域双城经济圈、关天经济区的时空间隔,深度融入“一带一路”国家战略。    作为交通“大动脉”,汉巴南铁路也将推进巴中的工业开展晋级。以高铁为依托,巴中已开端布局高铁快运物流基地,一起也将撬动当地的旅行商场,巴中的开展有必要靠“火车头”带动,依托高铁下降物流本钱,融入周边城市群和经济圈开展。巴中生态优势显着,农产品丰厚,未来依托高铁网络开展物流交易,建造西安、汉中等地的农产品供给基地,将让巴中的农业迎来新的开展机会,加快巴中农产品、旅行产品走向全国。    有理由信任, 汉巴南铁路的建造,将深入改动巴中区位条件、重塑巴中经济地理地图、促进要素资源优化装备,推进川陕革新老区复兴开展。因而,它不仅是巴中的第一条高速铁路,也是一条脱贫路和致富路。(唐逸峰)

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