基于新冠肺炎疫情防控 对交通运输应急管理实践的思考

基于新冠肺炎疫情防控 对交通运输应急管理实践的思考
自1月23日武汉宣告“封城”以来,我国的严厉应对方针与战略已获得显着成效。与当时仍然处于疫情爆发顶峰的欧美首要国家比较,支付与报答的差异是显着的。作为疫情防控的重要保证系统,交通运送应急办理在这场疫情防控阻击战中发挥了极其重要的效果,也暴露了不少问题。笔者回忆近几个月交通运送应急办理战略与应对实践,结合现在已颁布施行的相关应急办理方针,对新冠肺炎疫情防控期间交通运送应急办理存在的若干问题进行反思,并对未来交通运送应急办理系统建造与应对才能提高提出几点主张。交通运送应急办理尚存在若干问题交通运送保证的目标与边界问题。《突发公共卫生事情应急法令》部分条款清晰了防疫物资的应急保证,但并没有清晰由突发公共卫生事情应急处置带来的保证经济与社会正常运转的出行和物资运送问题。严厉意义上讲,在应急处置过程中,满意人们日常日子的根本需求,也应该是交通运送保证的目标与内容。与之对应的便是,疫情防控期间的“软”间隔办法怎么保证应急保证通道的正常,这应该是边界问题。交通运送服务的价格监管问题。跟着疫情防控要点阶段性转化,交通运送的供需联系同步产生改变。在一些城市交通、区域交通或是世界交通领域中,产生了价格上涨以及打乱市场秩序的问题。但由于交通服务并非普通商品,即使是在正常运转状态下,也存在着必定的监管困难。顾客权益保证问题。这个问题首要会集表现在民航机票的退改签方面,尽管在疫情防控期间民航局先后屡次发布了关于做好机票退改签服务要求的告诉,但由于方针收效时刻与企业执行时刻的差异,以及民航局方针对国内外航空公司的控制有用性差异,仍然产生了很多的消费投诉事情。再加上机票出售的开放性,以及出售途径的多样性,愈加重了这一问题的复杂性。完善系统建造 提高应对才能细化突发事情分类与应对战略。《交通运送突发事情应急办理规则》根本承继了《中华人民共和国突发事情应对法》中关于突发事情的界说,但进一步清晰为“构成或许或许构成交通运送设备毁损,交通运送中止、堵塞,严重船只污染及海上溢油应急处置等,需求采纳应急处置办法,分散或许救援人员,供给应急运送保证的自然灾祸、事端灾祸、公共卫生事情和社会安全事情”。这儿显着区别红两个方面,即交通运送系统本身的突发事情,和会对交通运送系统构成影响的突发事情。更为重要的是,即使不考虑上述界说中两个方面的不同,“自然灾祸、事端灾祸、公共卫生事情和社会安全事情”等突发事情的特点与对交通运送系统构成的影响也是差异巨大的,由此带来的交通运送应急办理在不同事情中的呼应方法与处置战略也会显着不同。比如,自然灾祸、事端灾祸等对交通运送系统构成的或许是直接的物理性损坏与运转网络的影响,但公共卫生事情与社会安全事情对交通运送系统带来的仅仅“软环境”影响。因而,有必要在相关的办理方针中根据不同突发事情的类别对交通运送应急办理模式、呼应方法和应对战略等作出相应的区别要求与安排。强化应急办理指挥关口上移。应急处置关口前移,这是咱们在应急办理过程中着重最多的,也是做得最好的。但应急办理指挥关口能够有用上移,却是在突发事情应急办理过程中对职业主管部分统筹和谐才能的检测。《中华人民共和国突发事情应对法》第四条清晰规则“国家树立统一领导、归纳和谐、分类办理、分级担任、属地办理为主的应急办理体制”;第十七条规则“国务院有关部分根据各自的责任和国务院相关应急预案,拟定国家突发事情部分应急预案”。前者着重了办理安排问题,后者着重了办理责任问题,但在实践应急处置过程中的流程与关口怎么规划,却并没有清晰,并且还简单构成“条块分割”的缺点。强化应急办理指挥关口上移的中心便是要加强交通运送应急预案的系统性、全面性与和谐性。突发事情的区域内全体应急预案无疑是属地政府为主体,但区域对外的运送通道设置以及应急办理,显着需求职业主管部分来统筹安排。防控的阻隔办法,在交通运送通道设置过程中,必然会遇到跨区域的难题,怎么阻隔、阻隔什么、阻隔方法怎么,显着都是属地政府难以和谐的。事实上,《中华人民共和国突发事情应对法》《交通运送突发事情应急办理规则》中对上述问题作出了回应,但着重的日常行政办理系统间的联接,未能直接与应对突发事情时的当事行政区域这一主体对应,难免会影响到相关应急预案的可操作性。加强应急呼应等级区分规范的量化。俗话说“兵马未动、粮草先行”,疫情防控阻击战的物资储藏与分配的责任尽管不在交通运送部分,但完结物资分配的交通运送方案规划肯定在交通运送部分。因而,在应对相似公共卫生这种突发事情时,需求根据疫情开展的趋势、影响的规模、对交通运送网络冲击,以及国家相应储藏物资配送系统等根底信息进行收拾分类,对构成量化的指标系统施行监测,并在树立自动评价模型的根底上规划相应的应急预案,然后构成与国家相应呼应等级对应的快速交通运送保证系统。比如在此次应对新冠肺炎疫情过程中,先后施行的对航空公司航班补助,快速的客改货办理机制,以及世界航线航班的调整和管控战略等,都是根据对交通运送数据流量和疫情开展态势相结合而作出的应对。未来,能够在总结此次疫情防控经历的根底上,树立愈加精准的量化监测与评价模型,增强交通运送保证应对战略的自动性。提高应急预案的系统性和敏捷性。关于交通运送自生的突发事情,应急预案的系统性与敏捷性是毋庸置疑的。但对非自生性的突发事情应对,交通运送保证的复杂性愈加显着,既触及到民生保证问题,也触及应急保证问题。因而,根据非自生性突发事情,提高交通运送应急预案的系统性和敏捷性有必要做到如下三点:一是要保证交通运送网络的完整性与有用性,既要满意出产与日子对交通运送的根本需求,又要保证应对突发事情应急交通运送保证的及时性与高效性;二是要强化归纳运送与多式联运的和谐性与衔接性,既要考虑运送服务企业本身的生计问题,也要考虑运送服务企业在应急保证中的自动性;三是要加强交通运送保证的灵活性,航空运送中的快速客改货办法是常见的应对办法,但关于有着完善的高速铁路网的我国而言,还应该考虑怎么充分利用高速铁路运送服务的问题,比如高铁的客改货是否有或许。当然,还有一点是需求要点考虑的问题,即突发事情产生后的交通运送服务价格监管问题。这是个老大难问题,即使是正常时期,也仍然存在,这需求充分考虑主管部分的设置或责任调整的问题。(作者单位为我国民航办理干部学院)

贩卖少量冰毒 仍须服刑半年

贩卖少量冰毒 仍须服刑半年
原标题:贩卖少数冰毒 仍须服刑半年 福州晚报讯 近来,马尾法院审结一同贩卖毒品案子,被告人朱某某因贩卖甲基苯丙胺(冰毒),一审被判处有期徒刑6个月,并处分金2000元,扣押在案的甲基苯丙胺0.24克予以没收,由扣押单位依法处理。 马尾法院经审理查明,2017年3月14日下午,吸毒人员胡某某经过微信转账300元给朱某某,向其购买甲基苯丙胺。朱某某从上家“青口”处拿到甲基苯丙胺后,告诉胡某某到某4S店职工宿舍404室取甲基苯丙胺。在等候胡某某的过程中,朱某某取出一部分甲基苯丙胺与吸毒人员俞某某、温某某一同啃咬。当日17时许,3人在宿舍被马尾区民警当场抓获。公安机关现场查扣甲基苯丙胺0.24克及吸毒东西。 马尾法院以为,朱某某贩卖少数甲基苯丙胺,其行为已构成贩卖毒品罪。归纳朱某某到案后的认罪悔罪情绪、违法情节及社会危害性等要素,遂作出上述判定。 法官说法:刑法规则,私运、贩卖、运送、制作毒品,不管数量多少,都应当追查刑事责任,予以刑事处分。本案中,查扣的毒品仅有0.24克,但朱某某一审仍然被判处有期徒刑6个月。 (全文共455字) [责任编辑: ] 回来搜狐,检查更多

-迷信“鬼上身” 老人被栓在横梁上吊打驱邪险丧命–中国警察网

迷信“鬼上身” 老人被栓在横梁上吊打驱邪险丧命
-中国警察网
据潇湘晨报报导 七旬白叟谭爷爷是湖南湘潭人。2017年以来,谭爷爷一向觉得“胃痛”,看了许多医师都没有好转。家人相信迷信置疑白叟“鬼上身”,就请了江湖游医到家里来,在接受了江湖游医所谓的“吊打驱鬼”后,谭爷爷不光胃痛没有好转,还呈现了全身痛苦、少尿、排便困难等症状,被送到长沙市中心医院急救,住进了重症监护室。  据长沙市中心医院急诊科副主任、副主任医师龙勇回想,谭爷爷入院时非常衰弱,全身多处皮肤软组织伤害显着,吐逆频频。问及受伤通过,家人描绘,其时请来的江湖游医将谭爷爷双手捆绑住,双脚离地吊在横梁上,然后用手掌用力敲打全身各部位,说敲打得越响“驱鬼”作用就越好,成果敲打完之后白叟就呈现了全身痛苦、少尿、排便困难等各种不适。被确诊为“横纹肌溶解,急性肾功能衰竭,急性肝功能损害”,有生命危险。

北京警方:5月以来查获吸毒人员460余名

北京警方:5月以来查获吸毒人员460余名
原标题:北京警方:5月以来抄获吸毒人员460余名 据央视新闻音讯,本年以来,北京警方充分发挥公安机关职能作用,统筹推动疫情防控和毒品管理作业,不断加大社会晤各项管控办法,有力提升了发现、冲击毒品违法违法活动能力水平。特别是5月份以来,全市共破获毒品案子80余起、捕获毒品违法嫌疑人100余名、抄获吸毒人员460余名、缉获各类毒品近22公斤。 大案攻坚 切断一条特大毒品运送线 本年4月初,丰台公安分局接大众告发称:一名王姓男人将运送一批毒品进京,进行贩卖兜销。接报后,市公安局禁毒总队会同丰台公安分局当即建立专案组,依据头绪深入展开侦办,经过近一周的艰苦作业,警方成功确认了嫌疑人的实在身份和活动规则,并于4月25日在北京丰台大红门区域,将涉嫌运送毒品的违法嫌疑人王某捕获归案,当场起获冰毒820克。随后,侦办员循线追寻,将王某的两名同伙也成功捕获到案。 精准冲击 破获一同“小邮票”新式毒品案子 6月17日,昌平公安分局接市公安局禁毒总队头绪通报:有违法人员妄图使用快递方式,运送新式毒品“小邮票”(毒品学名:麦乙二角胺,俗称:LSD)进入北京。据此,昌平公安分局高度重视,当即安排专门警力展开侦办和抓捕作业。经过接连奋战,警方于6月20日在回龙观区域,将涉嫌不合法持有毒品的迟某捕获,当场收缴毒品“小邮票”40张。经审查,迟某对其持有毒品的违法现实供认不讳。 联动冲击 两个月端掉7个吸贩毒团伙 4月19日以来,北京警方依托“禁毒队+派出所”联动冲击形式,会集端掉一批零包吸贩毒团伙,形成了强有力的震撼。其间,海淀公安分局经过深挖扩线,先后打掉3个吸贩毒团伙,捕获涉毒违法违法人员21人;向阳公安分局经过会集举动,先后打掉两个吸贩毒团伙,捕获涉毒违法违法人员7人;与此一起,东城、顺义公安分局也各打掉一个在京吸贩毒团伙,共捕获涉毒违法违法人员7人。 6月26日是第33个世界禁毒日,北京市公安局联合市禁毒办举行了主题为“健康人生、绿色无毒——不准毒品、咱们护航”网络直播活动。下一步,北京警方将继续对毒品违法坚持高压严打态势,一起呼吁广大大众自觉抵抗毒品,积极参与首都禁毒奋斗,一起营建全民禁毒的良好氛围。 修改 彭启航 来历:央视新闻 原标题:北京警方:5月以来破获毒品案子80多起回来搜狐,检查更多

保障贵南高铁建设安全平稳推进 建设单位举行防洪应急演练

保障贵南高铁建设安全平稳推进 建设单位举行防洪应急演练
保证贵南高铁建造安全平稳推动建造单位举办防洪应急演练    中新网河池6月25日电 (高春风 宋东升)广西新一轮暴雨来袭,为保证贵阳至南宁高铁建造安全平稳推动,如期完结建造投入运营,贵阳至南宁高铁在新一轮强降雨前举办了防洪防汛应急救援演练。    6月24日,2020年贵南高铁建造施工防洪防汛应急救援演练在广西都安瑶族自治县大兴镇江仰村贵南项目6标都安地道明洞举办,来自中铁十一局集团贵南高铁6标项目经理部的近百名作业人员参加了应急演练。    演练以当地继续暴雨为布景,暴雨导致都安地道明洞10名作业人员进行仰拱作业过程中,仰拱边墙锚杆孔呈现渗水现象,初喷面被洪水冲击裂开,有1名工人被初支混凝土石块砸伤被困。项目指挥部进行科学布置,周密安排,严重有序应对突发险情,敏捷抢救伤员,演练取得了预期作用。    据了解,贵南高铁是广西境内首条时速350公里的高速铁路,穿越桂西北岩溶山区,是一条政治路、扶贫路、民生路和致富路。中铁十一局集团贵南高铁6标项目经理部承建的工程地道施工占比到达89.89%,隧区岩溶激烈发育,极有可能发生突泥涌水等问题,施工难度大,安全危险高。为保证施工安全,保证地道平稳推动,两年来,盖项目组建了专业队伍建立超前地质预告中心,全面担任监控地道超前地质预告作业;安排研发了项目级归纳信息办理体系,将“安全”归入三大办理模块之一,经过信息化手法完结了施工全过程的安全监督。针对广西雷暴汛期、岩溶突水突泥、山体滑坡、掌子面崩塌及关门等安全危险源,该项目经理部拟定演练方案,屡次安排展开应急救援演练,实在增强了全员对突发安全事故的防备和自救才能,为贵南高铁建造“铸”了一扇安全门。    中铁十一局集团贵南高铁6标项目经理部公司副总经理兼项目经理李俊介绍说:“经过演练,有针对性地提高了建造单位应对安全危险的防备才能,进一步提高现场应急反响、应急处置和归纳协同才能,增强应急救援的科学性和有效性,全面提高安全出产办理水平,实在保证贵南高铁建造安全平稳推动。”    贵南高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中包海通道的重要组成部分,线路北端与沪昆、成贵和渝黔等铁路联接,南端与柳南、广西滨海、南广、云桂等铁路联接,是川渝黔及西北区域通往南宁、北部湾、粤西、海南区域的快捷、快速客运主通道。关于建造我国(广西)自由贸易试验区,打造西部陆海联通门户港方面具有重要意义。线路全长482公里,其间广西段全长281.478公里,项目建造工期6年,总出资757.6亿元,广西段出资概算376.4亿元,到现在,贵南高铁广西段路基土石方已完结规划总量的62%,桥梁工程已完结规划总量的50%,地道工程已完结规划总量的44.3%,,到时南宁到贵阳的的行程将缩短至2小时以内。贵南高铁全线估计2023年建成。(完)

铁路评论:铁路上的塞罕坝精神_【高铁网】_铁路人

铁路评论:铁路上的塞罕坝精神_【高铁网】_铁路人
“塞罕”在蒙古语中意为“美丽”,因为天然和战役的腐蚀,塞罕坝成了森林覆盖率缺乏10%,“黄沙遮天日,飞鸟无栖树”的荒漠沙地。1962年9月,369名来自全国各个高校的热血青年们吹响集结号,怀揣着愿望北上,一路来到海拔最高处达1900多米的塞罕坝,成为了荣耀的林场建设者。    他们艰苦奋斗,甘于贡献,发明了荒漠变林海的人世奇观,用实际行动诠释了绿水青山便是金山银山的理念,铸就了紧记任务、艰苦创业、绿色开展的塞罕坝精力。    塞罕坝精力,是匠人精力的更高层次的表现,它不只仅是一个人将一件事做到极致,而是一群人遵从呼唤,不负任务的职责担任,更是艰苦奋斗,攻坚克难的意志品质。    反观实际,咱们能够发现其实塞罕坝精力不只仅只存在于那一片土地,它相同存在于咱们的身边,数百万的铁路职工,专心于保证安全运送这一件事,不也是塞罕坝精力的另一种表现吗?多少铁路人扎根底层,默默无闻,甘于贡献。在寒风凛冽的冬季,在炎炎酷日的夏天,据守在一线岗位,只为保证发送、抵达的每一趟车的安全运送。在那些偏僻的山区里,有许多默默无闻的铁路底层职工在据守,探伤工、信号员、巡线工、列检员等等辛苦的工种,在铁路沿线上,数十年如一日,辛苦工作,只为保证列车的安全运转,保证货品和旅客的安全,他们,在自己的岗位上,酣畅淋漓地诠释了“塞罕坝精力”。(姚馨)

广西交通设计集团有限公司2020届校园招聘简章

广西交通设计集团有限公司2020届校园招聘简章
公司概况广西交通规划集团有限公司(原广西壮族自治区交通规划勘测规划研究院)成立于1960年,历经六十年的开辟、堆集、沉积,建成了职业闻名并具有重要影响力的工程范畴全过程服务专业组织,是交通根底设施建造、职业科技进步的“先行者、排头兵”。集团公司现具有独立面积4万平米的办公大楼及占地70亩、修建面积约12万平米的新建研制基地,坐落广西首府南宁中心区域。广西交通规划集团有限公司首要从事各等级公路、水运、市政工程、工业民用修建的咨询、勘测规划、检测和科学研究等事务。我集团公司根底好、主业出色、规划较大、赢利较好,已开始具有上市条件,是广西国资委榜首层次推动上市的国有企业。广西交通规划集团现持有公路职业、水运职业、市政职业(排水、路途、桥梁)专业、工程勘测、测绘资历等国家甲级资质,以及公路工程施工、港口与航道工程施工、市政共用工程施工、修建工程施工总承揽、地基与根底工程专业、公路交通工程专业承揽、公路维护工程全系列资质和国家对外承揽工程经营权等。到2019年10月,我集团公司员工超1100人规划,具有博士、硕士429人,具有包含我国公路学会“百名优异工程师”(3人),交通部青年科技英才(2人),首届广西工程规划大师(2人),首届广西出色工程师(1人)等在内的一批高端科技人才。公司凭仗雄厚的实力,承建运营广西交通运输云数据中心,开辟了老挝、重庆、郑州、贵州、成都、广州、安徽、新疆等国外及省外商场。先后完结高速公路3700多公里,独立特大型公路和市政桥梁200多座。公司完结广西滨海1万吨至20万吨级滨海泊位20多个及内河港口码头30多个,完结国家重点水运工程桂平、贵港、那吉、鱼粱老口、长洲(全世界最大通航等级规划)等大型内河航电纽带船闸10个及“一干七支”很多纽带船闸的规划作业。荣获国家、部(省)级科技成果奖、优异勘测、规划200余项。简历投递1.个人电子简历请发至nn3910136@163.com。2.纸质简历邮递地址:广西南宁市民族大路153号交通规划大厦1517室,邮编:530029。3.简历投递接纳截止日期:2020年6月30日。为便利及时与您交流联络,简历上请注明联络电话。详细招聘需求及校招行程组织,请及时重视公司官方网站:http://www.gxjtsjy.com/,人才招聘模块,检查概况。联络方式1.应聘联络人及电话:陈教师 0771-391013615177776396甘教师 0771-3910093173770177212.地址:广西南宁市民族大路153号交通规划大厦3.邮编:530029

【感动交通 温暖社会】善作善成 矢志不渝——记广州羊城通有限公司董事长、总经理谢振东

【感动交通 温暖社会】善作善成 矢志不渝——记广州羊城通有限公司董事长、总经理谢振东
在第六届岭南通立异者大会讲演。“嘀——”,刷卡乘坐公共交通东西早已成为人们日常出行的习气。而谈及交通付出职业的展开,必定绕不开一个人。他,创立了广东岭南通股份有限公司(简称岭南通公司),将“本地一卡通”拓宽为“区域一卡通”“全省一卡通”“全国一卡通”。他,扭转了广州羊城通有限公司(简称羊城通公司)的困局,推动粤港澳大湾区的才智出行布局,将广州市交通电子付出展开为业界标杆。他,编著出书交通一卡通专著8本,添补职业空白。他是谢振东,一位深耕智能交通作业二十载的践行者,交通付出职业立异展开的亲历者和推动者。抗疫显示担任 举动温暖羊城本年新年期间,新冠肺炎疫情来势汹汹,全国防控作业严重推动。不断上升的确诊病例数,不断更新的医疗物资需求,实时播报的一线人员故事……这些促进着谢振东站出来,“疫情爆发,咱们应该有所举动,表明态度。”“公共交通不能停,日常日子不能停。”谢振东以为,羊城通公司作为一家供给公共交通电子付出服务的企业,理应担任起社会职责,保证公共交通的出行安全,满意市民的必要出行需求。2月3日,羊城通公司节后开端上班复工,他立刻安排技能开发人员开会,评论公共交通防疫溯源体系的树立。经过接连几天的加班加点,该体系于2月10日正式竣工,在广州市全面推广。“这是一项杂乱的体系工程,方方面面都需求考虑。”首要,针对部分羊城通实体卡不记名的状况,团队紧迫开发“防疫实名挂号”绑缚小程序。其次,考虑到外来人员或许并没有注册羊城通或充值实体卡,团队制作出专用防疫二维码进行实名挂号,在每辆公交车、每辆地铁列车的每节车厢上均有张贴,处理地铁存在中心换乘、追寻出行轨道较困难的问题。谢振东还安排羊城通公司展开了羊城通全国一卡通抗疫纪念卡义卖活动,将悉数售卡款经过广州市慈悲会定向捐献给广州医科大学隶属榜首医院广州呼吸健康研究院钟南山院士团队。“其实这个活动的意图不在于捐款,而是期望能够借此会聚众志成城,传达战‘疫’必胜的社会精气神。”谢振东说。参加社区联防联控。新冠肺炎疫情产生以来,怎么会聚身边力气、传达正能量,一向备受谢振东的重视。新年期间,他便自动捐款105000元,随后建议亲属、教师、同学、校友、搭档、朋友近600人参加爱心捐款,合计捐献善款超40万元。全部金钱均定向捐献至广州市慈悲会、钟南山医学基金会等公益安排。谢振东还建议树立党员社区防疫服务先锋队,带头轮班值守社区重要关卡,合作做好申报挂号、环境消毒灭菌等服务作业。此外,他安排技能人员,依托羊城通公司的技能才能和事务,向社会各界免费敞开职工食堂网上订餐体系,向广州援鄂医疗队家族及广州市一线疫情防控医护人员免费赠送10万张羊城通抗疫专版公交电子车票……这些表现“羊城通温度”的举动背面,离不开谢振东的职责心、使命感:“假如咱们不去做,那谁去做呢?”立异步履不断 只为才智出行2019年2月18日,中共中央、国务院印发《粤港澳大湾区展开规划大纲》。依照规划,粤港澳大湾区要建成充满生机的世界级城市群。“宜居宜业宜游的优质日子圈”离不开快捷、酣畅、才智的交通出行。而在曾经,归纳交通网的“最终一公里”——公共交通上没有完结互联互通,在大湾区出行,需求预备多张交通卡。谢振东立刻举动,带领羊城通与香港、澳门相关部分洽谈沟通并处理了“一卡通”技能层面问题。“咱们争夺在已完结粤港澳交通一卡通互联互通的根底上,于2022年前完结粤港澳大湾区新‘一卡通’计划,让大湾区居民用手机交通码就能完结‘互刷互通’。”2019年,谢振东带领团队全力打造的“一站式出行服务渠道”“羊城通大数据渠道”“羊城通生物辨认付出体系”及“城市通渠道”连续落地,以根底交通服务为起点,环绕城市便民日子主题,构建会聚“政务、文明、医疗、旅行、日子”等各类高频城市服务的归纳服务渠道,完结市民公共交通的用户化、在线化、信誉化。谢振东和搭档们正朝着他口中的“交通电子付出3.0年代”进军。“曩昔20年,我国人的交通付出方法产生了巨大变化,现在现已进入到以才智为特征的交通电子付出3.0年代。”现在,羊城通在线实名用户超3300万,羊城通人脸库数据超500万,孕育着公共交通工业展开的新业态、新动能。作为交通付出职业立异展开的亲历者和推动者,谢振东以为,我国交通电子付出职业的展开有着显着的三个阶段。2000年左右,我国开端呈现交通电子付出的新技能、新服务。其时髦处于交通电子付出1.0阶段,又称根据实体卡的电子付出,以不记名、线下买卖、运用场景仅限本区域公共交通出行等为明显特征。2015年,跟着移动互联网年代的到来,谢振东提出一卡通将迎来一场革新,迈向交通电子付出2.0阶段,即“互联网+付出”,其特征为无卡化、实名化、在线化、信誉付出、广掩盖、个性化定制、向全国及世界互联互通拓宽等。2016年起,谢振东即着眼于探究交通电子付出3.0阶段,又称“才智出行”年代、“才智日子”年代。他以为,未来交通电子付出,将不再仅仅是一种付出手法,更是链接衣、食、住、行等消费场景的重要东西,我国交通电子付出将作为才智日子、才智城市的重要根底和服务设备。“现在,羊城通公司面临极大应战,咱们也在向3.0阶段展开。”谢振东说,关于交通一卡通,公共交通电子付出企业已不再具有“独家运营权”,付出宝、微信付出、银联均参加其间,分食商场,竞赛剧烈。对此,羊城通公司将拟定明晰的举动战略过程,从传统的电子付出服务商转型晋级为高科技移动互联网服务商,从传统的“一卡通”转型晋级为智能的“城市通”。辅导羊城通智能产品规划测验。努力互联互通 挺身扭转乾坤曾经,广东省各城市间的公共交通出行存在“壁垒”。虽然一卡通已在广东省盛行,比方羊城通、深圳通、中山通等,但是“卡如其名”,仅供当地区域运用。假如想在其他城市刷卡出行,有必要处理“当地通”。为处理“多卡不通”问题,广东省政府下达通知要建造全省交通一卡通体系。2011年6月,广东省交通运输厅与广州市交通委员会抉择创立一个全省交通一卡通实体完结该项使命——岭南通公司应时而生,由谢振东任总经理,担任创立作业。这对谢振东而言,是一次人生的大转机。彼时,他早已担任广州市交通委员会科技信息处处长,在职期间每年都被评选为优异处长,作业已是顺风顺水。企业管理却是他从未踏足的全新范畴。“这是个困难的应战,我要从零开端干起,”谢振东回忆说,“在组成岭南通公司初期,压力非常大。”其时,他的新搭档们相继在会上说:“谢总,咱们干不下去了!咱们没有技能、没有产品、没有财物,咱们拿什么和他们互通?”整个公司笼罩着“爱莫能助”的挫折感。当谢振东意识到职工的消极心情,他感到万分焦灼:“创立公司,困难很大是必定的,但职工失掉决心,这个问题更大。”随后的周末两天,谢振东在家苦苦思索,经过一再酌量修正,精心预备了一节职工训练课。在训练课《隐形资源的开发与使用》上,他对职工娓娓道来:“资源其实分为两种。一种是显形资源,即‘看得见、摸得着’的资源,如厂房、设备设备、产品、资金等。另一种是隐形资源,即‘看不见、摸不着’的资源,如国家方针、社会需求、社会关系、商场、品牌、技能等。在企业组成之初,怎么发掘开发隐形资源尤为重要。”上完课后,职工们恍然大悟、重树决心。在谢振东的带领下,岭南通公司合理开发和使用隐形资源,开端组成粤港澳交通一卡通立异联盟,同享立异技能;组成粤港澳交通一卡通工业联盟,一同开辟工业与商场;举行岭南通立异者大会,使得全国交通一卡通立异效果借岭南通渠道得以落地……三年后,谢振东迎来他人生中的第二个转机。经上级部分抉择,2014年11月开端,谢振东兼任羊城通公司总经理。其时,羊城通公司正在面临“内忧外患”。对内,公司运营困难,长期处于亏本边际。对外,社会上存在许多负面点评,以为羊城通公司展开阻滞、事务陈腐。谢振东带着扭转局面的重担,来到羊城通公司,树立优异的企业文明,拟定五年展开规划,调整安排结构,优化领导干部队伍,提出“生机羊城通”立异建造思路,推出新的职工鼓励计划……如此引发的改动,令人惊叹。榜首年,羊城通公司就扭亏为盈2000万元。随后几年,盈余继续性增加,第五年盈余一个亿。有企业家点评:“能带领公司走出困局,并完结继续的盈余性增加,这也是商业界的‘神话’了。”辅导羊城通生产技能晋级改造。钟情于交通作业 高兴于公益行善时光荏苒,日月如流,谢振东已投身交通作业二十载。当问及他怎么对自己的作业作出挑选,他答复:“故事要从1999年的年末说起。”其时,谢振东参加了广州市交通委员会的入职面试,原交委主任区秉昌给他出了一个挑选题:“假如想快速挣钱,你就去站场中心;假如想提高专业,你就去信息中心。”那时,谢振东的妻子和孩子都在上学,家里急需求钱。经过一番纠结,他仍是挑选了信息中心,由于他深信:“寻求作业才会引领我走向新的人生高度!”可实际,远没有抱负中的浪漫。2000年3月,进入信息中心后,谢振东从实习生做起,每月只要800元薪水,正式入职后也才2000多元,日子过得适当窘迫。他还因而被博士班同学笑话:“你当年但是堂堂华南理工大学的研究生会主席,薪酬居然垫底!”比较其他每月收入8000元薪酬的同学,谢振东供认他的薪酬的确很低,但他一直深信自己做了一个很棒的抉择。入职后,面临智能交通范畴,他全部从零开端,废寝忘食地学习相关理论常识,后来成为广州智能交通课题组的首要成员,编制并安排施行广州“十五”智能交通体系规划与建造,使广州成为国家榜首批智能交通体系建造演示城市。随后,谢振东又安排编写并施行广州“十一五”、“十二五”智能交通体系建造规划,使广州成为全国仅有的“根据物联网的城市智能交通体系建造演示城市”。现在回想起来,谢振东依然感慨万千:“这些阅历让我懂得,作业不仅是挣钱的东西,更应该是提高专业素质的渠道,以及让个人变得愈加优异的方法。”挑选作业的热心,给谢振东带来行进的动力。而挑选公益的理念,给谢振东带来心底的高兴:“我这两年感觉最高兴的时分,便是上一年,我建议树立了大学生困难助学基金、奖学基金。还有本年,我建议防疫捐款活动,有那么多人参加。”参加抗疫暖心捐款。谢振东以为,做公益贵在坚持,便是要实实在在,不能流于形式、走做秀那一套。羊城通公司特别打造党建品牌“情满羊城”,环绕“真挚贡献,温暖社会”的公益理念,以“热心羊益”作为公益服务品牌敞开各项公益项目。“我在岭南通公司和羊城通公司都提出树立才智付出科普基地。交通电子付出与社会日子紧密结合,期望经过科普,加深大众对这方面的知道,特别是关于孩子们,这些是在校园书本上学不到的常识。”谢振东介绍,科普基地终年面向社会大众免费敞开,并联合中小校园、社会团体等,免费举行才智付出科普常识宣讲活动,或许安排学生、小记者团前来科普基地观赏采访,了解交通电子付出的宿世、此生、未来,包含演化进程和技能特色等内容。此外,羊城通公司选定客户服务中心,设置劳动者驿站,为环卫工人、交通志愿者、快递员等野外劳动者供给免费饮水、药箱、报刊、纸巾、充电器、一次性雨衣、免费Wi-Fi等便民服务。“咱们有担任羊城通售后服务的客服中心,我就想,已然有场所,为什么不能够辟出一小片空间,为辛苦的野外劳动者服务呢?”谢振东说。在“情满羊城”党建品牌发动会主题讲话。□采访手记心有大爱者 不会囿于一时困难采访过程中,即便隔着电话,也能感知到谢振东的心底有一股能量。或许,这股内涵能量来自于他对人与社会的“大爱”吧。谢振东说,作业以来最困难的时期是两次“创业”,幸亏他都能攻克难关。正所谓“万事开头难”,可谢振东好像总能灵敏地找准方向,对准发力,然后,就像多米诺骨牌一般,接下来的重重困难也被顺次“推倒”。而他挑选的榜首张“牌”,往往是关于人的。换言之,面临困难,他习气于以人为本,首选重视人心。在创立岭南通公司的初期,有一长串的待办事项需求他处理,谢振东却榜首个挑选处理职工决心不振的问题。他说:“人心不能散。”在刚到羊城通公司的时分,谢振东先是树立起杰出的企业文明规范,然后才着手于其他作业。他说:“没有企业文明将咱们的心灵集合在一同,这一个团队便是散兵游勇。”社会,由人组成。谢振东的“大爱”,在社会层面也可谓表现得酣畅淋漓。“社会职责”,更是他在承受采访经常常说起的高频词汇。新冠肺炎疫情爆发,全民堕入充满着焦虑不安的心情窘境。谢振东说:“在这个特别时期,虽然每个人都困在家中,但都应该有社会职责感,有所举动。”看到应急物资紧缺的新闻,他建议捐款活动,带动周边人一同献爱心。在他看来,捐款金额不分巨细,愿意为抗疫做点量力而行的工作,这便是在表明态度。之后,他安排策划了义卖活动,期望能够借此机会,调集社会各界的积极心情,传达正能量。10001张抗疫纪念卡,代表着“众志成城”。其间,关心款纪念卡的规划,源自漫画家小林教师的授权,上面写着“比病毒延伸更快的是爱和期望”。当社会上其他人面临困难时,谢振东也不惜于伸出援手。他的公益理念,带有一种近乎朴实的质朴感,就像他说的一句话:“咱们已然有这个才能,为什么不去做呢?”想来,心有大爱者,不管遇见什么困难,都不会容易囿于其间吧。由于,怀着向上力气的他们,总能找寻到合适的突破口,好像谢振东。(刘怡伸)

台湾高铁售卖端午节票 11小时卖18.8万张_【高铁网】_预售期

台湾高铁售卖端午节票 11小时卖18.8万张_【高铁网】_预售期
端午疏运期间的高铁车票,台湾高铁公司28日清晨开卖。依据高铁公司计算,到上午11时,累计订票张数为18万8千余张预订车票。一般旅客订票后,3天内没付款,票会被撤销,车票将于30日深夜跨31日清晨释出。    至于上一年端午连假卖票情况,依据高铁公司计算,上一年端午连假开卖第6分钟,订位就超越6万张车票,到开卖当天上午11时已卖出超越11万张车票。

铁路评论:交通大动脉振奋老区经济 汉巴南铁路书写新篇章_【高铁网】_高铁建设

铁路评论:交通大动脉振奋老区经济 汉巴南铁路书写新篇章_【高铁网】_高铁建设
6月21日,在坐落巴中市恩阳区境内的汉巴南铁路千秋塝地道进洞口,挖掘机长臂挥舞,工程车来往络绎……现场一片繁忙。(四川在线)    巴中地处偏僻山区,境内高山盘绕、丘陵连绵、河流交织,在这样的地质环境中建筑高铁施工难度极大。千秋塝地道与南充段相连,是汉巴南铁路的控制性工程。地道贯穿相当于打通了进入巴中的咽喉。。    为了加快建造开展,施工方在超越2公里长的地道的进口和出口处一起开挖掘进。现在9座地道同步施工,估计8月底,第一条开挖的青堡地道有望贯穿。逢山开路,遇水架桥。巴中段另一处控制性工程——恩阳河特大桥也面临着“与时刻赛跑”的压力。    令人振奋的是,5月30日,恩阳河特大桥已顺畅完成悉数涉水桥墩承台浇筑。这标志着大桥施工获得阶段性开展,顺畅度过根底施工的最大危险期,也确保了工程在汛期的正常施工,即便遇到洪水,也没得一点问题,完成老区公民高铁路,咱们风雨无阻!”    汉巴南铁路规划时速250公里,全长290公里,方案2024年建成。到时,巴中经南充到成都、重庆最快别离只需要75分钟、105分钟,巴中到西安、北京将缩短至2小时、6小时。这无疑将助推巴中全面融入全国快速铁路网,缩短与成渝区域双城经济圈、关天经济区的时空间隔,深度融入“一带一路”国家战略。    作为交通“大动脉”,汉巴南铁路也将推进巴中的工业开展晋级。以高铁为依托,巴中已开端布局高铁快运物流基地,一起也将撬动当地的旅行商场,巴中的开展有必要靠“火车头”带动,依托高铁下降物流本钱,融入周边城市群和经济圈开展。巴中生态优势显着,农产品丰厚,未来依托高铁网络开展物流交易,建造西安、汉中等地的农产品供给基地,将让巴中的农业迎来新的开展机会,加快巴中农产品、旅行产品走向全国。    有理由信任, 汉巴南铁路的建造,将深入改动巴中区位条件、重塑巴中经济地理地图、促进要素资源优化装备,推进川陕革新老区复兴开展。因而,它不仅是巴中的第一条高速铁路,也是一条脱贫路和致富路。(唐逸峰)